国土交通省は、車両購入後に装着される非純正部品に
ついてもリコール制度を新設する方針を明らかにした。
2002年1月の通常国会に道路運送車両法改正案を提出
する予定になっている。
同改正案では、対象製品に不具合があった場合は部品
メーカーや輸入業者に国への届出、回収を義務づける。
ただし、同一製品であっても、自動車の生産工程で組み
込まれた製品は自動車メーカーがリコール実施主体と
なっている。
ここがポイント
純正部品の場合に比べると、市販の後付部品の場合は、
ユーザーを特定することが困難です。このため、部品メー
カーとしては、法改正の動向を見極めながら、例えばユー
ザー登録制度の導入等のトレーサビリティ確保の方法を
検討しておくことが不可欠です。さらに、リコールの実施
の判断基準、判断権者、回収手順等、自社が主体となって
行う場合のリコールプログラムを検討しておくことが重要
になります。
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大手損害保険会社・営業・事故処理業務等、広く従事。
外資系大手生命保険会社にて、生命保険集中研修。
専門課程取得ライフコンサルタント認定(9900389340)
損害保険特級(一般)資格取得
変額保険資格
証券2級外務員資格・特級損害調査資格取得
厚生労働省ファイナンシャルプランナー技能士認定(F20210644108号)
全国MVPタイトルを2種目で獲得。
主席にて保険会社退社後、
有限会社東京リスクマネジメント設立
AFP資格取得、特定非営利活動法人日本ファイナンシャルプランナーズ協会加盟(No.39422473)
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